London Eye

Gestaltung und Konstruktion

Das Auge wird nur von einer Seite von einem A-Rahmen getragen und von seinen Bedienern als freitragendes Beobachtungsrad bezeichnet

Das London Eye wurde vom Ehepaar Julia Barfield und David Marks von Marks Barfield Architects entworfen . ^{[22] [23]}

Mace war für das Baumanagement verantwortlich, mit Hollandia als Hauptauftragnehmer für Stahlarbeiten und Tilbury Douglas als Bauunternehmer. Die beratenden Ingenieure Tony Gee & Partners entwarfen die Fundamentarbeiten, während Beckett Rankine die Schiffsarbeiten entwarf. ^[24]

Nathaniel Lichfield und Partner unterstützten die Tussauds Group bei der Erlangung der Planungs- und Baugenehmigung zur Änderung der Mauer am Südufer der Themse. Sie untersuchten und berichteten auch über die Auswirkungen einer dem ursprünglichen Vertrag beigefügten Vereinbarung gemäß Abschnitt 106 und bereiteten Planungs- und Baugenehmigungsanträge für die dauerhafte Beibehaltung der Attraktion vor, die die Koordinierung einer Umwelterklärung und die Erstellung von eine Planungsunterlage, in der die Gründe für die Aufbewahrung aufgeführt sind. ^[25]

Die Spindel, die Nabe und die gespannten Kabel, die die Felge tragen

Der Rand des Auges ist von gespannten Drahtseilen getragen ^[26] und ähnelt einem großen Speichenrad Fahrradrad . Die Beleuchtung wurde im Dezember 2006 mit LED- Beleuchtung von Color Kinetics überarbeitet , um eine digitale Steuerung der Leuchten zu ermöglichen, im Gegensatz zum manuellen Austausch von Gelen über Leuchtstoffröhren. ^[27]

Das Rad wurde in Abschnitten gebaut, die auf Lastkähnen die Themse hinaufgeschwommen und flach auf gestapelten Plattformen im Fluss montiert wurden. Sobald das Rad fertig war, wurde es von einem Strangheber- System von Enerpac in eine aufrechte Position gehoben . ^[28] Es wurde zuerst mit 2 Grad pro Stunde angehoben, bis es 65 Grad erreichte, und dann eine Woche in dieser Position belassen, während sich die Ingenieure auf die zweite Phase des Aufzugs vorbereiteten. Das Projekt war europäisch mit Hauptkomponenten aus sechs Ländern: Der Stahl wurde aus Großbritannien geliefert und in den Niederlanden von der niederländischen Firma Hollandia hergestellt, die Kabel kamen aus Italien, die Lager kamen aus Deutschland (FAG / Schaeffler Group), die Spindel und Hub wurden in der Tschechischen Republik gegossen, die Kapseln wurden von Poma in Frankreich hergestellt (und das Glas für diese stammte aus Italien) und die elektrischen Komponenten aus Großbritannien. ^[29]

Öffnung

Das London Eye wurde am 31. Dezember 1999 vom Premierminister Tony Blair offiziell eröffnet , jedoch erst am 9. März 2000 wegen eines Problems mit der Kapselkupplung für die zahlende Öffentlichkeit geöffnet. ^[2]

Das London Eye war ursprünglich als vorübergehende Attraktion mit einer Laufzeit von fünf Jahren gedacht. Im Dezember 2001 reichten die Betreiber beim Lambeth Council einen Antrag auf Erteilung des dauerhaften Status des London Eye ein, und der Antrag wurde im Juli 2002 bewilligt. ^{[30] [31] [32]}

Am 5. Juni 2008 wurde bekannt gegeben, dass 30 Millionen Menschen das London Eye seit seiner Eröffnung gefahren waren. ^[33]

Jede der 32 ovalen Kapseln wiegt 10 Tonnen und kann 25 Personen befördern

Die 32 versiegelten und klimatisierten ovalen Passagierkapseln des Rads , die von Poma entworfen ^[34] und geliefert ^[35] wurden , sind am Außenumfang des Rads angebracht und werden von Elektromotoren gedreht. Die Kapseln sind aus abergläubischen Gründen von 1 bis 33 nummeriert, ausgenommen Nummer 13 . ^[36] Jede der 10-Tonne (11-short-Tonne) ^[37] Kapseln stellen eines des London Boroughs , ^[26] und halten bis zu 25 Personen, ^[38] , die im Innern der Kapsel frei herumlaufen sind, obwohl Sitzgelegenheiten zur Verfügung gestellt werden. Das Rad dreht sich mit 26 cm pro Sekunde (ca. 0,9 km / h), sodass eine Umdrehung ca. 30 Minuten dauert. Es hört normalerweise nicht auf, Passagiere aufzunehmen; Die Rotationsrate ist langsam genug, damit die Passagiere in Bodennähe auf und von den sich bewegenden Kapseln gehen können. ^[37] Es wird jedoch gestoppt, um behinderten oder älteren Passagieren Zeit zu geben, sicher ein- und auszusteigen. ^[39]

Im Jahr 2009 begann die erste Phase eines Kapsel-Upgrades im Wert von 12,5 Mio. GBP. Jede Kapsel wurde abgenommen und floss den Fluss hinunter zu den Tilbury Docks in Essex. ^[40]

Am 2. Juni 2013 wurde anlässlich des 60. Jahrestages der Krönung von Königin Elizabeth II . Eine Passagierkapsel zur Krönungskapsel ernannt . ^[41]

London Eye in der Dämmerung

Das Auge am Südufer der Themse mit den Jubiläumsgärten (links) und der Grafschaftshalle (rechts) im Hintergrund

Marks Barfield (die Hauptarchitekten), The Tussauds Group und British Airways waren die ursprünglichen Eigentümer des London Eye. ^[42] Tussauds kaufte 2005 den Anteil von British Airways auf ^[42] und 2006 den Anteil von Marks Barfield ^[43] , um alleiniger Eigentümer zu werden.

Im Mai 2007 erwarb die Blackstone Group die Tussauds Group, die damals Eigentümerin des Eye war. Tussauds wurde mit Blackstones Merlin Entertainments fusioniert und verschwand als Einheit. ^{[44] [45]} British Airways setzte seine Markenassoziation fort, aber ab Anfang 2008 wurde der Name British Airways vom Logo gestrichen. ^[46]

Am 12. August 2009 wurde das London Eye erneut umbenannt, diesmal "The Merlin Entertainments London Eye", um das Eigentum von Merlin Entertainments zu demonstrieren. Für die Attraktion wurde ein neues Logo entworfen - diesmal in Form eines Auges aus Londons berühmten Sehenswürdigkeiten. Dies fiel mit dem Start der Preflight-Show Merlin Entertainments 4D Experience unter dem Ticketcenter in der County Hall zusammen. Die renovierte Tickethalle und das 4D-Kinoerlebnis wurden vom Architekten Kay Elliott in Zusammenarbeit mit dem Projektdesigner Craig Sciba von Merlin Studios entworfen. Merlin Studios ernannte später Simex-Iwerks zum 4D-Theaterhardwarespezialisten. Der Film wurde von 3D-Regisseur Julian Napier geschrieben und inszeniert und von Phil Streather in 3D produziert. ^[47]

Im Januar 2011 begann mit einer Leuchtzeremonie ein Dreijahresvertrag zwischen EDF Energy und Merlin Entertainments. ^[48] Am 1. August 2014 wurde das Logo auf die vorherige Version von "The Merlin Entertainments London Eye" zurückgesetzt, wobei der Name einfach "The London Eye" wurde. ^{[ Zitat benötigt ]}

Coca-Cola begann ab Januar 2015 mit dem Sponsoring des London Eye. Am Tag der Bekanntgabe des Sponsorings wurde das London Eye rot beleuchtet. ^[49]

Am 14. November 2019 wurde bekannt gegeben, dass lastminute.com ab Februar 2020 der Sponsor sein wird, der Coca-Cola ersetzt, und dass das Rad drei Jahre lang in den Unternehmensfarben der Marke lastminute.com in Pink gehalten wird. ^[50] Zum Beginn der Partnerschaft lud lastminute.com die mit dem Grammy-Preis ausgezeichnete Sängerin Meghan Trainor zu einer Launchparty auf einem Boot auf der Themse mit Blick auf das London Eye ein. ^{[51] [52]}

Im März 2020 kündigten lastminute.com und das London Eye an, dass das Rad jeden Donnerstag um 20 Uhr blau wird, um den NHS im Rahmen der Kampagne „ Clap for our Carers “ zu unterstützen, die während der COVID-19-Pandemie ins Leben gerufen wurde . ^[53]

Buntes Londoner Auge nahe Grafschaftshalle

Am 20. Mai 2005 gab es Berichte über einen durchgesickerten Brief, aus dem hervorgeht, dass das South Bank Center (SBC) - Eigentümer eines Teils des Landes, auf dem sich die Streben des Auges befinden - zusammen mit einem Hinweis auf die Attraktion gekündigt hatte Forderung nach einer Erhöhung der Miete von 64.000 GBP pro Jahr auf 2,5 Mio. GBP, die die Betreiber als unerschwinglich ablehnten. ^[54]

Am 25. Mai 2005 schwor der Londoner Bürgermeister Ken Livingstone, dass das Wahrzeichen in London bleiben werde. Er versprach auch, dass er, wenn der Streit nicht beigelegt würde, seine Befugnisse nutzen würde, um die Londoner Entwicklungsagentur aufzufordern , eine obligatorische Bestellung auszustellen . ^[55] Das fragliche Land ist ein kleiner Teil der Jubilee Gardens , die der SBC bei der Auflösung des Greater London Council für 1 GBP übergeben wurden.

Das South Bank Centre und British Airways London Eye haben am 8. Februar 2006 nach einer gerichtlichen Überprüfung des Mietstreits einen Mietvertrag über 25 Jahre abgeschlossen. Der Mietvertrag bedeutete, dass das South Bank Center, eine öffentlich finanzierte Wohltätigkeitsorganisation, mindestens 500.000 GBP pro Jahr von der Attraktion erhalten würde, deren Status auf absehbare Zeit gesichert ist. ^{[30] [56]} Tussauds gab außerdem den Erwerb des gesamten Drittels der Anteile von British Airways und Marks Barfield in the Eye sowie der ausstehenden Schulden gegenüber BA bekannt. Diese Vereinbarungen gaben Tussauds 100% iges Eigentum und lösten die Schulden aus dem Baukredit von Eye von British Airways, der sich bis Mitte 2005 auf mehr als 150 Mio. GBP belief und einen Zinssatz von 25% pro Jahr berechnete. ^[57]

Sir Richard Rogers , Gewinner des Pritzker-Architekturpreises 2007 , schrieb über das London Eye in einem Buch über das Projekt:

Das Auge hat für London getan, was der Eiffelturm für Paris getan hat , nämlich ihm ein Symbol zu geben und die Menschen über die Stadt klettern zu lassen und wieder auf sie herabzuschauen. Nicht nur Spezialisten oder Reiche, sondern alle. Das ist das Schöne daran: Es ist öffentlich und zugänglich und befindet sich in einer großartigen Position im Herzen von London. ^[58]

Big City Review schrieb:

Wenn Sie ein Amateur- oder Profifotograf sind, bietet das London Eye die Möglichkeit, atemberaubende Fotos der Stadt London zu machen. Die Fahrt verläuft so langsam, dass man reichlich Gelegenheit hat, Fotos und Videos aus allen Winkeln aufzunehmen. Wenn Sie mit dem Aufnehmen Ihrer Fotos fertig sind, können Sie sich mit der langsamen Geschwindigkeit der Fahrt einfach zurücklehnen und die unglaubliche Aussicht auf London genießen. Ab dem Zeitpunkt, an dem Ihr Wagen den höchsten Punkt erreicht, ist Ihnen der Atem weggenommen worden. Deshalb ist das London Eye einen Besuch wert. ^[59]

Panoramablicklinie vom Auge aus gesehen, mit Palace of Westminster und Big Ben auf der linken Seite, Charing Cross Bahnhofszentrum und Waterloo Bahnhof auf der rechten Seite

Die nächste Londoner U- Bahnstation ist Waterloo , obwohl Charing Cross , Embankment und Westminster ebenfalls bequem zu Fuß erreichbar sind. ^[60]

Die Verbindung mit den National Rail- Diensten wird am Bahnhof London Waterloo und am Bahnhof London Waterloo East hergestellt .

Die von Thames Clippers und City Cruises betriebenen London River Services halten am London Eye Pier .

• Offizielle Website
• Website des Architekten
• London Eye bei Structurae
• Live London Eye Webcam